巴斯夫中國：2024年7月13日，一名分包商員工在巴斯夫湛江一體化基地施工現場裝載管道時受傷，隨即被緊急送往醫院搶救，當天不幸在醫院離世。我們對此深感遺憾，并已向其家屬致以深切的慰問。
      目前，事故原因正在調查中。我們正協同承包商公司，全力配合有關部門進行事故調查。

另外，值得一提的是，這不是巴斯夫第一次出事故了：

      ?今年1月25日，揚子石化-巴斯夫乙烯裝置一變壓器著火，導致電網失電，本次事件造成乙烯和下游裝置停車，但無人員受傷。

      ?2023年9月5日，揚子石化-巴斯夫乙烯裂解裝置因故障非計劃停車，公司迅速啟動預案，安全泄壓停車，期間火炬短暫燃燒，次日早恢復正常，未引發環境風險。

      ?2021年11月6日，位于廣東省湛江經開區東海島石化產業園區的巴斯夫（廣東）一體化基地首期項目（新建工程塑料和熱塑性聚氨酯及配套公用工程），曾發生過1起高處墜落事故，造成1人死亡，直接經濟損失120萬元（不含事故罰款）。

巴斯夫上周才決定關閉兩工廠！
      7月10日，巴斯夫宣布，基于經濟考量，計劃在2024年底之前停止德國克那普薩克地區（Knapsack）和法蘭克福生產基地的草銨膦生產，并隨后關閉這兩個生產基地。此舉造成生產基地約300人工作受影響。

      據廣化君了解，原因是：巴斯夫正受到來自同行的激烈競爭、替代技術以及能源和原材料成本上升的影響。盡管兩個生產基地都實現了成本降低，但巴斯夫的產量和盈利能力發展仍然不足。因此，巴斯夫擬通過重組并計劃將來從第三方供應商那里采購以確保其在市場的長期競爭力和盈利能力。

      雖然巴斯夫近期國外節約成本，關閉工廠，裁員等一系列動作，而在我國巴斯夫并沒有“吝嗇”，而是加大在中國的投資，巴斯夫也表示對中國市場充滿信心。

      例如前文提及的巴斯夫湛江一體化基地項目，是國家重大外資項目，是中德兩國合作的重大產業項目，由巴斯夫公司獨立建設運營，總投資約100億歐元，是巴斯夫迄今為止最大的海外投資項目，建成后，將成為巴斯夫在全球第三大一體化生產基地。